alternatif enerji Türkiye’de hayal mi?

Bundan birkaç ay önce hibrid teknolojili otomobilleri değindiğimizde, bu araçların tek amacının yakıt tasarrufu değil aynı zamanda çevreyi koruma faktörü de olduğunu, Avrupa’da bu yüzden bu araçlara teşvik uygulandığını ancak ülkemizde yakıt tasarrufunun ön plana çıkmasından dolayı, espirili bir şekilde daha da vergi bindirmesi endişesine değinmiştik.

Hybrid Dünyası

Çevreye duyarlılık ve petrol ürünlerine alternetif olarak hybrid araçların yanı sıra bir de elektirik motorlu araçlar piyasaya sürüldü. Bu araçlardan biri de Bursa’da üretilecek olan Renault Fluence.  Ancak  Dünya otomotiv endüstrisini 2010 yılı sonuyla birlikte yeni bir çağa sokacak elektrikli otomobiller konusunda vergi desteğinin dışında, yaygınlaşması için teşvik de bekleyen otomotiv firmaları, Torba Kanun Taslağı’nda yer alan yüzde 37′lik ÖTV oranı karşısında şok geçirdi. Elektirlikli Fluence’nin satış fiyatının 90 bin TL olması bekleniyor. Evet evet 90 bin TL.

AA’nın yayınladığı kanun taslağı çerçevesinde elektrikli binek otomobillere yüzde 37, yolcu taşımacılığında kullanılan elektrikli araçlara ise yüzde 10 oranında özel tüketim vergisi (ÖTV) uygulanacak.

Bu durum zaten kullanılan pil teknolojisi nedeniyle fiyatları mevcut araçlara göre en az yüzde 40 daha pahalı olan bu araçların bir nevi doğmadan ölmesini sağlayacak.

Şimdi bir düşünün; bugün ülkemizde satışa sunulan benzinli Fluence’lar kampalı fiyatlatla birlikte 35.300TL’den başlıyor. Yani elektrikli versiyonuyla kıyasladığımızda 2 adet benzinli Fluence aldığınızda neredeyse  üzerine bir Clio paranız artıyor. Hal böyle olunca elektirik teknolojisinin hiç bir cazibesi kalmıyor. Çevre kirliliği için düşündüğümüzdeyse benzinli arabaların yüksek emisyon oranları aynen devam…

Otomobil dünyasıyla fazla haşırneşir olmayan okurlarımız için başka bir anlatımla 90bin TL’e elektrikli Fluence yerine alternatif otomobillerden bir örnek verelim:

Mercedes C 180K, BMW 320d xDrive, VW CC 1.8 TSI, Opel Antara…

Liste daha uzayıp gider… Ve bu listedekilerin hiçbiriyle Fluence konfor donanım güvenlik konusunda kafa tutamaz. Sırf elektirikli motor var diye bu fiyat bu aracın hiç piyasaya sürülmemesi demektir.

Umarız bu bu torba yasa taslağı sadece bir taslak olarak kalır ve yetkililer daha rasyonel vergi oranlarıyla hem üreticinin hem de tüketicinin yüzünü güldürür.

Düğünlerde ne takacaz şimdi?

Espirili bir başlık seçeyim dedim zira konumuzun düğünlerle hiç alakası yok.

Muhtemelen haberlerde duymuşsunuz ülkemize giriş yapmış olması gereken 64 ton altın buhar oldu! Burma bilezik değil, Cumhuriyet değil, tam 64 ton külçe altın.

Maliye Bakanlığı’nın “Varlık Barışı Kanunu” kapsamında gelecek olan 2 tır dolusu altının akıbeti bilinmiyor. Peki nedir bu varlık barışı kanunu?

Varlık Barışı kanunu: Kanun ile gerçek ve tüzel kişilerce sahip olunan para, döviz, altın, hisse senedi, tahvil ve diğer kıymetlerin Türkiye’ye getirilmesi, taşınmazların kayda alınması suretiyle milli ekonomiye kazandırılması, sahip olunan söz konusu kıymetlerin banka ve aracı kurumlara ya da vergi dairelerine bildirilmesi ve cüzi bir oranda vergi ödemek suretiyle kayda alınması ve yapılan bu beyanlardan hareketle inceleme ve soruşturma yapılmaması öngörülmektedir.

CHP Grup Başkanvekili Akif Hamzaçebi, Maliye Bakanı Şimşek’e varlık barışı ile geldiği beyan edilen 64 ton altının Türkiye’ye girip girmediğini sordu. CHP Grup Başkanvekili M. Akif Hamzaçebi, Varlık Barışı Kanunu’na göre beyan edilmiş 64 ton altının tıpkı efsanevi Nazi altınları gibi, adeta buhar olup uçtuğunu söyledi.

2 tır dolusu altının Türkiye’ye girmediğini vurgulayan Hamzaçebi, “Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları 64 tonluk altın hareketin bilgisini öğrenmek istemektedir. Bu altınlar nerede? Nazi altınları vardı 2. Dünya Savaşı’nda. Nazi altınları kaybolmuştu, aklıma bu geliyor. Bu altınlar nasıl buharlaştı. Hem dört kişi 64 ton altının olduğunu var diye beyan edecek. Hem de bu Türkiye’ye girmeyecek. Bunu doğal karşılamak mümkün değil. Varlık Barışı Kanunu birtakım kişilerin kara para aklama operasyonu yönetmek amacıyla kullandığı bir araca mı dönüşmüştür? Nüfuzlu kişilerin sahibi olduğu bir altın mıdır?” diye sordu.

CHP Grup Başkanvekili M. Akif Hamzaçebi, TBMM’de düzenlediği basın toplantısında, AKP tarafından 2008’de çıkarılan ve 31 Aralık 2009 tarihinde uygulaması sona eren Varlık Barışı Kanunu uygulamasına ilişkin açıklamada bulundu.

Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in, 4 Ocak 2010’da yaptığı açıklamada Varlık Barışı uygulaması sonucunda; 47.3 milyar liralık varlık beyan edildiğini belirten Hamzaçebi, “Bu tutarın yüzde 7’sinin külçe altın olduğu açıklandı. Yüzde 7’lik rakam aşağı yukarı 3.2 milyar TL’ye karşılık gelmektedir. Dönemin altın fiyatlarıyla yapılan hesaplamada ise bu tutar 64 ton külçe altına karşılık gelmektedir” dedi.

Geçtiğimiz sene Küresel Krizin ardından hükümet yetkililerinden gelen ilk açıklamalarda (“kriz bizi teğet geçecek” hariç) yurdışında varlıkları bulunan yurttaşlarımızın yada gurbetçilerimizin ne şekilde olursa olsun varlıklarını yurtiçine aktarmaları tavsiye edilmişti. Finansal ekonomik krizlerde bildiğiniz üzere en tatlı gelecek ilaç likit akışı ve teminatıdır. İşte bu amaçlar verilen demeçler karapara aklamanın da güzel bir fırsatı oldu.

Maliye Bakanı’nın ikna edici ve aydınlatıcı bir açıklama yapamaması, bu kanunun Türkiye’de karapara aklama için bir yöntem olarak mı kullanıldığını akıllara getiriyor. Zira Gazi Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Şükrü Kızılot ve CHP Grup Başkanvekili M. Akif Hamzaçebi gibi akademisyen, yazar ve siyasilerin görüşleri de bu doğrultuda.