toyota araçları geri çağrıyor!

Japonya’nın en büyük otomobil firması Toyota, yaptığı açıklamada Prius modeli ve 4 hybrid modelleri dahil 223 bin 068 aracı fren sorunları sebebiyle geri çağıracağını belirtti.

Toyota, engebeli ve kaygan yollarda fren işlemlerinde gecikme olduğu veya aracın fren sisteminde kilitlerin yaşanması sebebiyle kazaların meydana gelmesi yüzünden bu araçları geri çağırıp fren sistemlerini tekrar en iyi şekilde düzenleyeceklerini açıkladı.

Toyota firması yaklaşık 60 ülkeye gecen sene 300 bin adet Pirus modelinin satısından sonra 223 bin aracı daha geri çağırması, Toyota firmasına hem maddi hem de manevi olarak büyük bir yara vermesine sebep olduğu belirtiliyor.

Toyota firması geçen ay da güvenlik sorunları sebebiyle 2.1 milyon aracı Amerika’dan geri çağırmıştı. Toyota’da ortaya çıkan geri çağırma olaylarının süreceğini ve geri çağırmaya bağlantılı olarak Toyota’nın Camry ve Corolla modellerinin de bu listeye girmesi bekleniyor.

Sonuç olarak yetkililer Avrupa, Çin, Amerika, Afrika ve Orta Doğu’da güvenlik ve gaz pedalı sebebiyle araç geri çağırmasının yaklaşık 5.5 milyona araca ulaşacağını belirtiliyor.

Geri Çağırma Kurumsal Bir İletişim, Dünyanın Sonu Değil:

Son olarak Toyota’nın  araçları  geri çağırmasıyla birlikte gündeme gelen konu hakkında bazı yanlış algılamalar söz konusu. Geri çağırma işlemi, kötü olarak gözükse de normal ve olması gereken bir kurumsal iletişim aslında. Bu işlem firmanın müşterilerine olan sorumluluğunu artırıyor, müşteri memnuniyetine önemli bir halka etkiyor. Konuya bir de bu açıdan bakmak lazım. Yıllar önce Mitsubishi 20 yıl boyunca müşteri şikayetlerini saklamış ve maliyetten çekindiği için büyük bir skandala imza atmıştı. Bu saklanmanın maliyeti şirkete çok pahalıya mal olmuş ve Mitsubishi büyük bir finansal sıkıntıya girmişti. Ancak 70’li yıllardan beri firmalar bu tür müşteri şikayetlerini dikkate alıyorlar ve büyük bir şeffaflıkla araçları geri çağırıyorlar. Bu kurumsal iletişim sayesinde müşteri memnuniyetinin de artmasına neden oluyorlar. Yani kısa vadede olumsuz gibi görünen bu işlem, uzun vadede müşteri memnuniyeti ve güveni olarak geri dönüyor. İşte yıllar sonra da olsa Mitsubishi’nin yaptığı akıllara geliyor. Bu geri çağırma işlemi son olarak Toyota ile gündeme geldi ama Amerika Karayolları Trafik Güvenliği İdaresi kayıtlarına göre dosya hayli kabarık. 1978 yılından beri Alfa Romeo 8, Aston Martin , Bentley 199, BMW 733, Buick 283, Cadillac 221, Chrysler 1541, Daihatsu 3, Dodge 1187, Ferrari 117, Ford 2186, Honda 671, Hyundai 26, Jeep 457, Land Rover 137, Lamborghini 9, Mazda 308, Mercedes 344, MINI 23, Mitsubishi 425, Peugeot 10, Subaru 182, Suzuki 100, Toyota 567, Volkswagen 37 ve Volvo da 295 kez araçlarını geri çağırmışlar… Yani hiç de yabana atılır rakamlar değil. Günümüz şeffaflık ve müşteri memnuniyeti zamanı. Önemli olan bu firmaların bu krizi ne şekilde iletişime çevirip çeviremedikleri. Son olarak geri çağırmayla gündeme gelen üç markadan Toyota’nın da Ford’un da Peugeot’nun da yapması gereken budur. Yani geri çağırmak dünyanın sonu değil, iletişimin başlangıcı olabilir…

Hybrid Dünyası

Kurşunsuz benzinin (95 Oktan) şu sıralardaki fiyatının ortalama 3,70TL/lt. olduğu ve giderek de arttığı ülkemizde, bu durum eminim bizi bezdirdiği gibi bir çok kişinin de canına tak etmiştir düşüncesiyle alternatif yakıtlı araçları ele aldık.

Dünya üzerindeki petrol rezervlerinin giderek azaldığı günümüzde tüm otomobil üreticileri alternatif yakıt kullanan otomobiller üretmek için ciddi AR-GE bütçeleri ayırıyorlar. Bu projelerde en popüler olansa uluslararası arenada “HYBRID” olarak anılan, Türkçesi  “MELEZ” olan elektrik destekli fosil yakıtlı (benzin,mazot) motorlardır.

Bu araçlarda ilk kalkışlarda ve şehir içi hız standartlarına yakın bi hıza kadar sadece elektrik motoruyla yol alabiliyorsunuz, elektrik bataryalarının bitmesi durumunda fosil yakıtlı motor elektrik motorunun şarjını üstleniyor. Ama hız sizin için vazgeçilmezse ya da anlık olarak daha fazla güce ihtiyacınız varsa (sollamalar vs) benzinli motor devreye giriyor ve gerekli durumlarda iki motor da uyum içinde çalışıyor. Elektrikli motorunu aracın boyutlarına göre büyüklüğü değişen aküler besliyor. Hybrid araçlar çoğu kişinin sandığının aksine prizden şarj olmuyor. Bu aküler, tekerlerin dönüşünden, frenleme sırasında oluşan kinetik enerjiden bol miktarda nasipleniyor ve şarj oluyor.

Genel olarak hybrid araçlarda bir “Yol – Durum” göstergesi bulunur. Bu sayede aracın o anda hangi motoru kullandığı, akülerle ve depoda kalan yakıtla ne kadar süre yol alınabileceği gibi bilgiler sürekli göz önünde olur.

Hybrid teknolojisinin iki amacı vardır;  düşük yakıt tüketimi ve çevrecilik. Şunu belirtmekte yarar var ki bu amaçlardan çevrecilik daha ağır basmaktadır. Benzine artık para vermeyeceğiz düşüncesi pek yerinde bir düşünce olmaz. Ayrıca bu çevrecilikten ötürü avrupada bu tür hybrid araçlara teşvik amaçlı vergi indirimi yapılmakta. Ülkemizde ise malesef  böyle bir vergi indirimi sözkonusu değil ve dolayısıyla Hybrid araçlar pek de makul fiyatlarda değil. Tasarruflu yakıt tüketimi diye Hybrid bir araca normal benzinli motorlu fiyatının neredeyse 1,5  katına sahip oluyorsunuz. Bu da ülkemizde Hybrid sahibi olma adına biraz düşündürücü.

Hybrid dünyasında sizler için iki aracı ele aldık:

Hybrid otomobil denildiğinde sanırsak akla ilk gelen model Toyota Prius.

1997 de üretimine başlanan ve Japonyanın en çok satan binek araçlarından olan Prius 4 silindirli 1,8cc benzinli motora sahip. Manyetik tip elektrikli motor ise 650V maksimum voltaja sahip. 10,4 sn’de 100 km hıza ulaşabilen Prius’un maksimum hızı ise 180km/saat. Tabi o kadar çevrecilik demişken; Prius’un ortalama emisyonu 89 gr/km.

Ayrıca Şehir içi: 3,9 lt/100km. Şehir dışı: 3,7 lt/100km. yakıt tüketimine sahip.

Ülkemizde “elegant” ve “premium” olarak iki donanım seçeneğiyle sunulan Prius’un elegant modeli 41,800 euro, premium ise 49,300 euro’dan satışa sunuluyor.

Ülkemizde satışa sunulan bir diğer hybrid araç ise Honda Civic Hybrid.

Enine yerleştirilmiş sıralı 4 silindirli 1,4cc benzinli motoru ve 158v elektrikli motoruyla Honda Civic Hybrid, 0′dan 100 km’ye 12,1 sn’de ulaşırken maksimum hızı 185 km/sn. Emisyon oranı ise 109 gr/km

Şehir içi: 5,2lt/100km.  Şehir dışı:4,3lt/100km. yakıt tüketimine sahip.

Civic Hybrid’in anahtar teslim fiyatı ise 60,900TL

BMW’nin 1 serisinde, ford’un fusion modelinde ve diğer birçok markada, binek araçlarda, SUV’larda Hybrid çalışmaları devam etmekde. Umarız ülkemizde de avrupadaki gibi vergi avantajları getirilir. Hem çevreci hem ekonomik bu araçlar ancak daha makul fiyatlardan satılabilirse amacına ulaşır.

Toyota Yaris Sempatikliği

Toyota Yaris sponsorluğunda geçliğe hitaben düzenlenecek müzik yarışması YARISfest üniversite üniversite dolaşıyor. Bunun için yaptığı reklam videosu ise gerçekten izlemeye değer diye düşünüyorum. Yeni albümünü sabırsızlıkla beklediğim “kurban” grubunu da anmış olalım böylelikle…

Hep birlikte izliyoruz… Lambaya “püf” de….